bbin客户端:新蒙迪欧的最大卖点在哪

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摘要:新款蒙迪欧的价格出来了,1818万、1998万、2198万和2398万,比较合理。说它合理,绝没有这个价格已经达到消费者心理价位的意思。一

新款蒙迪欧的价格出来了,1818万、1998万、2198万和2398万,比较合理。

说它合理,绝没有这个价格已经达到消费者心理价位的意思。一切只是相对而言的,长安福特要靠这款车赚钱,断然不行。指望跟竞争对手拼一个你死我活?那不是跨国公司的做事风格,所以中国消费者只能将就一下,不要求比竞争对手高,价格上咬紧对手,低一点就成。

怎么说蒙迪欧也算得上是一款鼎鼎有名的汽车品牌,自打2004年引入中国以来,一直没有耀眼过,不管如何努力,销量还是上不去,2006年仅卖了48万辆。没法跟雅阁、帕萨特等比,就连长安福特自己也不得不承认,蒙迪欧要进入国内一级品牌,销量不扩增不行。

然而,令长安福特宽心的是,2006年和今年,长安福特的整体销量上升很快。2004年长安福特的销量仅为43万辆,2005年增加到61万辆,到了2006年,自从引入了福克斯后,猛增到13万辆,今年1至10月,已完成了127万辆。福克斯的大获全胜,也许启发了长安福特,这一次它觉得蒙迪欧的机会来了。

从新款蒙迪欧身上,已见不到半点老款蒙迪欧的影子。这是一款新车,这是一款欧洲设计,德国工艺生产的新车。靠着这种概念,新款蒙迪欧实际上已经打动了部份消费者。动感的外形、235/45Z97W的高性能轮胎、激光无缝焊接、硼钢车身以及6速手/自一体变速箱等,这一切都令其在同等车型中相当出众,在消费者中间很有卖点,加上其比较合理的价位,可以说成功已近在咫尺。

但是,在珠海举行的价格发布会上,长安福特却似乎没有把这种必胜的信心干净、利落地表现出来。长安福特销售公司的外籍总经理在回答记者提问,有关2008年新款蒙迪欧的销售目标时,先是称这是一个敏感的话题,将肯定比老款蒙迪欧更高,然后又说可能在每月4000辆到14万辆之间,始终没有正面回答。不管怎么说,这种回答,令人怀疑长安福特面对复杂的市场心里不太有底。

按照长安福特销售公司副总经理刘淳玮的说法,致胜有10大卖点。让我没想到的,其2850mm的超大轴距竟然排列第一。等到其外籍品牌经理桑德兰上台时,也竟然把这个超大轴距与其潜在的竞争对手,诸如凯美瑞、领驭、君越等,列图作了一个费时的对比。难道加长轴距在长安福特眼里,真成了最大的卖点?

加长轴距是中国车市的一大特色。帕萨特加长了,宝马也加长了,荣威还是加长了,这些车无一例外都取得了不俗的市场业绩。中国消费者喜欢这样的车,老外早就看在了眼里。新蒙迪欧到底更多的时候是一款商务用车,加长轴距对它只有好处,没有坏处。而它强调的所谓德国工艺,只是重复德国车的一些先进的东西,大家有而已。在汽车同质化的阴影下,轴距加长确实带来了一缕阳光,当然算得上一大卖点之一。

至于那些销势强劲的日本车和纯正风格的美国车,由于新款蒙迪欧身上凝聚了欧洲元素,体现出德国工艺的严谨,已不是老款的蒙迪欧,早已脱胎换骨,不敢说不放在眼里,那至少也不惧怕它们。这无疑给了新蒙迪欧更多成功的理由。

诚然,新蒙迪欧的卖点很多。不出意外的话,加长轴距应该能取得相当多的消费者的认同。正如长安福特销售公司的外籍总经理所言,这是一辆“好开的车、好看的车,不仅安全牢固而且还经久耐用”。然而,厂商的观点有时并不一定能与消费者一致。中国消费者爱讲“性价比”,当蒙迪欧不能在此有所突破时,恐怕已经注定了这款车今后的命运。也许是意识到这一点,长安福特才对2008年的销售目标支支唔唔,留有余地。

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